幾場(chǎng)冷雨落下，武漢瞬時(shí)入冬，全國多地氣溫驟降，

然而華中數(shù)控人逆風(fēng)而行，用奮斗的熱情驅(qū)散寒意。

2020年是《華中數(shù)控2025規(guī)劃》的開局之年。四季度，在行業(yè)受新冠肺炎疫情嚴(yán)重影響的情況下，公司上下齊心，一方面抓好常態(tài)化疫情防控不放松，一方面逆風(fēng)而行，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入逆勢(shì)增長，在系數(shù)控系統(tǒng)、教育市場(chǎng)、機(jī)器人與智能產(chǎn)線、新能源汽車配套等板塊產(chǎn)品收入均有增加。

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)抓住機(jī)遇突破市場(chǎng)爆發(fā)點(diǎn)

教育事業(yè)部以“智造”積極響應(yīng)職業(yè)教育，提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃

智能高速五軸機(jī)床四季度五軸銷售訂單創(chuàng)新高

深耕細(xì)分領(lǐng)域，機(jī)器人銷量逆勢(shì)增長創(chuàng)歷時(shí)新高 

危機(jī)中尋新機(jī)，第三軍發(fā)展實(shí)現(xiàn)突破

回顧2020年的前三個(gè)季度，在市場(chǎng)大環(huán)境、產(chǎn)品定位、產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)能建設(shè)等多方面因素綜合影響下，新能源汽車業(yè)務(wù)仍遲遲無法打開舊局面，發(fā)展面臨前所未有的危機(jī)。隨著校園小巴（GD23A-18M）和新觀光車（GD23A-22）兩款車型的樣車下線，市場(chǎng)對(duì)兩款車型的肯定評(píng)價(jià)為新能源汽車業(yè)務(wù)迎來轉(zhuǎn)機(jī)。第四季度，華數(shù)新能源汽車業(yè)務(wù)共新增銷售訂單7項(xiàng)，銷售數(shù)量122臺(tái)套，其中整車42臺(tái)，白車身80套。至此，全年累計(jì)完成銷售額達(dá)4400萬元，較上一年度增幅超過30%。

在車型定位上，我們始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，深挖用戶需求，快速鎖定校園巴士等細(xì)分市場(chǎng)。在產(chǎn)品開發(fā)上，我們堅(jiān)持創(chuàng)新與質(zhì)量兩條腿走路，在全鋁輕量化全承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，不斷融合電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)。同時(shí)，強(qiáng)化質(zhì)量安全保障，進(jìn)一步完善質(zhì)量體系和供應(yīng)鏈體系，不斷提升了產(chǎn)品綜合競爭力。市場(chǎng)是一切產(chǎn)品的試金石，此次校園小巴（GD23A-18M）和新觀光車（GD23A-22）兩款車型，先后參加“2020武漢世界大健康博覽會(huì)”、“第十一屆漢口北商品交易會(huì)”等展會(huì)，獲得積極反饋。武漢大學(xué)校長在參觀后，就表現(xiàn)對(duì)校園小巴的青睞，希望采購10輛成為該車型第一批用戶。在投放到目標(biāo)用戶武漢長江青年城和南寧青秀山試用期間，用戶反饋在動(dòng)力、續(xù)航、風(fēng)格等方面表現(xiàn)超過同類型產(chǎn)品，滿意度極高。在積極的展示和市場(chǎng)推廣下，校園小巴車型簽下了第一批用戶，其中包括華中科技大學(xué)、長江青年城、漢口北市場(chǎng)，以及神農(nóng)架、天堂寨和赤壁文化等景區(qū)。

圖：校園小巴交付長江青年城投放運(yùn)營

截至12月31日，由華中科技大學(xué)定制的校園小巴率先完成交付，首批13臺(tái)車輛投放到喻園線、大門線和紫菘線正式開展運(yùn)營。運(yùn)營車輛和服務(wù)得到學(xué)校師生們高度評(píng)價(jià)，校領(lǐng)導(dǎo)更表示希望追加車輛增開新線路。此次校園小巴在華科成功運(yùn)營，起到了很好的示范作用，不僅打開了高校市場(chǎng)的突破口，更為華數(shù)新能源汽車進(jìn)軍校園細(xì)分市場(chǎng)，走向單位通勤、小區(qū)交通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，具有里程碑式的意義。相信在新一輪發(fā)展的征程中，華數(shù)新能源汽車必能尋得新機(jī)，開啟一個(gè)嶄新的局面。

圖：校園小巴在華中科技大學(xué)示范運(yùn)營